外贸货物的定价方式有着自己的特点。在进行外贸交易时,双方通常以海港码头作为货物交接地点并以此计算价格。除了货款本身,还需要考虑运输、报关、检验等一系列费用,这些费用会因国家不同而有所差异。本文将详细介绍外贸商品价格的计算方式。

外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。为便于买卖双方计价,通常以海港码头作为交接货物地点并以此计算价格,比如"中国上海港交货"或"荷兰鹿特丹港口"交货。当然,双方同意的话也可以把内陆地点作为交货地并以此计价。在报价时,必须说明货物交接的地点,不同地点交货,价格当然大不一样。这是因为货物从工厂运输到国外客户手中,由于中间环节多,费用也相应地杂乱繁多。

除了货款以外,还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等,并且这些费用在与不同国家交易时还都不一样,再考虑到国际贸易中间商,很可能从A国采购,运到B国港口,再卖到C国,这就更为麻烦,很难用普通贸易的方式去计算价格了。具体来说,从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点,将可能产生下列几种或全部费用:

1. 产品的出厂价格。

2. 申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用,即商检费。

3. 申报中国海关出口的费用,即出口报关费。

4. 租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费。

5. 用远洋货轮运至外国海港码头的运费,即海运费。

6. 办理国际货物运输保险的保险费。

7. 集装箱在外国码头卸货及其他码头上收取的杂费。

8. 申报外国海关进口的费用,即进口报关费,有时候还需要缴纳进口关税。

9. 货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。

此外,因为货款的收取需要经过银行,银行也会收取一定的经办手续费。我们可以将海港码头作为划分费用的基准点,这样做还有个好处,就是区分责任。绝大多数的外贸就到此为止,只有少数是要求做到第9点的,毕竟客户作为本地人熟悉当地情况,操作7~9点比我们要方便,费用也划算。但由于随着国际贸易的发展,外贸已经渗透到世界各个角落,一些不熟悉外贸或出于某种原因不便操作的外国买家,希望能省点事直接在"自己家门口"收货。

FAQ:

Q: 外贸商品报价时,需要注明哪些内容?

A: 在报价时,必须说明货物交接的地点,不同地点交货,价格当然大不一样。

Q: 外贸商品从出厂到交付给客户,中间会产生哪些费用?

A: 从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点,将可能产生出厂价格、商检费、出口报关费、集装箱运费、海运费、保险费、卸货杂费、进口报关费等一系列费用。

Q: 将海港码头作为划分费用的基准点有什么好处?

A: 这样做可以更清楚地区分责任,比如以中国码头为基准点的话,就承担到货物运抵中国码头并商检报关的部分,其他环节由客户负责。