国际铁路货物联运是指使用一份统一的国际联运票据,由铁路负责全程运送货物,并由一国铁路向另一国铁路移交货物的运输方式。这种运输方式不需要发货人和收货人的参与,广泛应用于我国与许多邻国的铁路联通中。

铁路联运工作最早起源于欧洲,1890年制定了《国际铁路货物运送规则》,1951年苏联和东欧国家签订了《国际铁路货物联运协定》,我国也于1954年加入其中,开展了国际铁路联运业务。

国际铁路货物联运的一般流程包括:托运与承运、发运,以及取得运单正本和副本。其中,托运人需要按照整车或零担的方式向铁路承运人办理托运手续。

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凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参与,这种运输称为国际铁路货物联运。我国与许多邻国都有铁路相通连接,从而有利于我国参与国际铁路联运。采用国际铁路货物联运,相关国家事先必须有书面的约定。

欧洲国家的铁路联运工作起步较早,1890年欧洲各国在瑞士首都伯尔尼召开代表大会,制定了《国际铁路货物运送规则》,1938年修改后改称为《国际铁路货物运送公约》,又称《伯尔尼货运公约》。1951年11月,苏联和东欧国家签订了《国际铁路货物联运协定》,简称《国际货协》。1954年1月,我国参加了《国际货协》,开办了国际铁路联运业务。此后,朝鲜、蒙古和越南也加入了国际铁路联运。

国际铁路货物联运出口货物的一般流程如下:托运与承运、发运,以及取得运单正本和副本。其中,托运人在托运货物时,向车站提交货物运单正、副本,车站审核通过后在运单上签证。发货人按指定日期将货物送至指定货位,装车完毕后,发运站在货物运单上加盖承运日期。

根据我国《铁路货物运输规程》,下列货物应按整车方式托运:需要冷藏、保温或加温运输的货物;规定限按整车办理的危险货物;易于污染其他货物的污秽品;不易计算件数的货物;蜜蜂;未装容器的活动物;一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物等。与此相反,一批货物的重量或容积不满一辆货车时,可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运,则按零担办理。

常见问题解答(FAQs)

问:什么是国际铁路货物联运?

答:国际铁路货物联运是指使用统一的国际联运票据,由铁路负责全程运送货物,并由一国铁路向另一国铁路移交货物的运输方式,不需要发货人和收货人参与。

问:我国何时开始参与国际铁路联运?

答:我国于1954年1月加入了《国际铁路货物联运协定》,开办了国际铁路联运业务。

问:国际铁路货物联运的一般流程有哪些步骤?

答:国际铁路货物联运的一般流程包括:托运与承运、发运,以及取得运单正本和副本。

问:哪些货物需要按整车方式托运?

答:根据我国《铁路货物运输规程》,需要冷藏、保温或加温运输的货物,规定限按整车办理的危险货物,易于污染其他货物的污秽品,不易计算件数的货物,蜜蜂,未装容器的活动物,以及一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物等,应按整车方式托运。