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跨境电商
发布时间:4月前
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成为亚马逊后台承运商,意味着极兔再次搭上高速快车吗?


极兔是近年来快递行业发展最快的新秀之一。最近,它宣布将对接亚马逊的后台承运商服务,覆盖多个国际站点。这意味着双方将进行深度合作,开拓新兴市场。究竟这次合作对双方意味着什么?面对亚马逊成熟的物流体系,极兔能否抓住新的机遇?本文将为您解析。


欲搭乘亚马逊电商快车,需要几何费用?


一、新兴市场的一拍即合


新冠疫情之后,线上购物需求大增。亚马逊在美国的电子商务销售额在2020年实现了44.1%的增长,2021年仍增长18%。这意味着亚马逊的物流需求也在不断扩大。


同时,新经济模式的变动和新兴市场的结构性变化,也给亚马逊带来新挑战。像Shein独立站模式和Tiktok直播电商的兴起,可能分流部分亚马逊业务。而东南亚、中东、拉美等新兴市场,也意味着巨大的增量空间。


这为极兔的合作提供了机会。极兔覆盖了10个国家,服务全球20亿人口,在东南亚已是第二大物流企业。通过与亚马逊的合作,极兔或将成为亚马逊进入新兴市场的撬动点。


二、电商平台与物流企业,谁才是搭车者?


事实上,亚马逊自身的物流体系已经很完善了。它不断加大对物流的投入,已成为美国第三大包裹快递公司。


但物流本质上仍是电商的服务环节,电商平台需要掌握更大的控制权。因此,无论是电商自建物流,还是物流企业绑定电商,都只是为了更好地填补双方的运单需求,实现资源优化。


对于极兔来说,快速上车、抓住机遇,才是当下最有力的打法。而对亚马逊而言,极兔的国际化布局,或许能成为其开拓新兴市场的新支点。

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