文章标题：汽车后市场铺货带来的5大后遗症，80%以上的赚钱店铺都不愿意接受

简介：汽车后市场发展近30年,经历了产品时代、营销时代和品牌时代。在竞争日益激烈的环境下,很多代理商采取铺货的手段以抢占市场份额。然而,这种做法也给门店带来了许多后遗症。本文总结了5大后遗症,希望能够帮助到代理商和门店,共同探讨汽车后市场的健康发展。

后遗症一：服务难持续

代理商铺货意味着自己要先投入成本进行市场拓展,前期是亏损做市场。而目前的市场情况是开店的多,车主流量不够分,导致门店产品消耗缓慢,没有消耗就没有补货。在这种铺货不补货的情况下,如何保证门店的服务质量?毕竟汽车后市场是一个服务行业。

后遗症二：偷梁换柱

部分代理商会采取另一种方式来解决利润问题,即刚开始铺货的是门店常用的品牌,但随后会逐渐替换为其他小品牌的产品,以增加利润。而门店采购东西也较多,很多时候是注意不到,或者被说服接受。

后遗症三：弱化门店动销能力

当一个门店被铺货后,有很大概率这批产品的消耗速度远远低于自己采购回来的消耗速度,因为并没有花钱。产品拿回来了,不能周转,或者周转的慢,对门店来说是非常可怕的。久而久之,门店的动销能力会下降。

后遗症四：结款习惯变坏,客户关系变弱

当经销商对门店采取铺货方式时,也就注定了门店和经销商之间的结款习惯。后面再做现金结算就很难了,毕竟人都有惯性。这种情况下,如果经销商想做现金,那这个门店基本不会配合,最终双方不欢而散。

后遗症五：货品价格高,不易销售

有一部分经销商会把价格拉高,以防止坏账带来的损失。当铺货的品牌不够强,无法判断价格时,经销商通常都会提高价格来控制风险。品质没提升,价格高了,门店自然也难做。

总之,对于铺货这种营销方式,代理商和门店都应该警惕其带来的后遗症,共同努力,让汽车后市场更加健康发展。