近年来,受新冠肺炎疫情的影响,全球贸易运输中最普通,同时也最不可或缺的集装箱突然变得抢手了,以至于各种尺寸的海运集装箱价格不断飙升。这股飙升的势头在进入2021年后,仍在继续。为了应对集装箱"一箱难求"的问题,商务部正在与相关部门采取政策措施,增加海运运力,稳定市场运价,并完善贸易政策工具箱,帮助企业渡过难关。

集装箱空箱回流不畅是造成"一箱难求"的主要原因之一。受疫情影响,海外工厂、港口、码头的复工率不高,出口的集装箱散落在全球各地,回流不畅。还有的船运公司发现中国出口需求大,运力紧张运费高,甚至从海外不再等货,直接空箱返回中国。这造成进出口双向的商家都一柜难求。

为了帮助进出口商家及时发货,菜鸟全球供应链推出了"两天订舱、晚发必赔"的新服务。他们承诺接到下单后2个工作日内完成订舱,如果货物错过离港时间将获得赔付。此外,集装箱制造企业也在开足马力生产,而班轮公司也在尽可能地释放运能,满足市场需求。

总的来说,政府、企业、产业链各方都在共同努力,希望能够尽快缓解当前的集装箱运输困境,为外贸企业提供更好的服务。