上半年的亚马逊美线市场可谓是风风雨雨、历经波折。一方面是亚马逊新规出台，拿约难交仓难;另一方面是UPS针对跑水账号问题大起底,还面临罢工风险。本文就让我们跟随联宇物流联合创始人"跨境老樊"樊刚,一起走进最真实的美国末端现状,并聊一聊下半年亚马逊美线市场会如何发展,还会有旺季吗?

亚马逊新规：预约难、交仓难

近两年,亚马逊在整治物流配送市场上不断落下重锤。为提高对第三方物流承运商以及运营商的监管力度,亚马逊在物流服务管理平台Carrier Central宣布于5月1日起正式实施新的入仓规则。新规主要可概括为3个关键点:拿约、匹配度、添加PO清单。

在新规实施前,很多企业都会铺约。但现在整个美国尾端的卡车行和海外仓都叫苦连天,因为亚马逊的新规大幅提高了匹配度和准确率,并且删掉了1/3左右的卡车账号,海外仓、卡派难度大大增加。

对此,联宇物流的建议是,企业可以加大和平台的接洽度,例如通过SPN与亚马逊做深度链接,应对自建物流的影响;同时搭建全美卡派的服务能力,迎接非亚马逊的物流需求。同时还要搭建企业的海外仓服务能力,提高拆柜效率和准确率,升级卡车解决能力,构建海外仓服务壁垒。

美国末端：货代爆雷、UPS罢工

另一边厢,UPS也在进行大整顿,严查偷区偷重、跑水账号等问题。此外,UPS还面临着罢工风险,工会拒绝UPS"不可接受的报价",并表示如果没有达成协议将在8月1日罢工,这将导致每天流经UPS网络的数百万包裹的巨大中断。

对此,建议广大卖家,网红仓还是尽量选卡派。卡派哪怕再不好做,还是可以把控的,遇到问题时还能解决;但UPS一旦因为罢工产生异常,没有人能够去把控,谁都解决不了。

总的来说,目前美国末端市场面临巨大压力,一边是卡派网红仓基本都是爆仓,拿仓预约都要到7-15天以后,另一边是货代爆雷,价格内卷,UPS人员怠工,面临罢工风险。

进军海外：人、货、管理

对于企业进军海外要注意的问题,樊刚提到了以下几点:第一,有人。企业想要运作好一个海外仓,最核心的因素就是人才;第二,管理。企业不能用中国人的那一套去管理在美国的员工;第三,有货。企业要想清楚要租多大的仓库才能满足需求,以及如何提高仓库的运作效率,这些都需要一个漫长的过程。

行情展望：关注龙头 保持信心

下半年美线市场将如何发展?会迎来旺季吗?樊刚建议,下半年可以重点研究下马士基的一些政策走向,作为行业龙头,马士基近期推出的"特价"政策其实映射了下半年市场行情不容乐观。

不过,对于美好,联宇物流还是要保持信心。今年肯定还会有旺季出现,大概率在传统的消费旺季11月、12月。而且从长期来看,当跨境物流行业越来越规范,大浪淘沙后留下更多愿意做好服务的企业,这才是好的行业现状。

综上所述,在亚马逊入仓新规和UPS大起底的双重压力下,美国末端市场已经迎来洗牌和变革。在风风雨雨的磨练中,也一定会有一波优秀的企业脱颖而出,未来跨境物流行业将形成更为规范、有序的竞争环境。