在进行国际贸易时,海运运输及其相关费用是重要的组成部分,需要正确计入完税价格并向海关申报。本文将详细介绍海运运输中常见的各类费用,包括运输附加费、滞期费和速遣费、装运延期款以及仓储费用等,并阐述它们是否应计入进口货物的完税价格。

一、运输附加费

运输附加费指承运人为反映各港口和货物的实际航运成本而收取的各种额外费用,包括以下几种:

1. 燃油附加费

由于燃油价格上涨,导致船舶燃油费用增加,船公司会在基本运费之外收取的附加费用。此外,如果燃油价格再次大幅上涨,还可能收取紧急燃油附加费。燃油附加费计入进口货物的完税价格。

2. 低硫燃油附加费

为弥补在新的硫氧化物排放控制区航行时使用低硫燃油所增加的成本,船公司收取的附加费用。该费用也计入进口货物的完税价格。

3. 货币贬值费

由于国际金融市场汇率变动导致计费货币贬值,船公司收取的附加费用。货币贬值费与运费相关,计入进口货物的完税价格。

4. 码头装卸费

包括起运港和中转港的装卸费用,属于运输相关费用,计入进口货物的完税价格。但卸货港的装卸费用不计入。

5. 其他附加费

还可能包括超重、超长、超大件附加费,直航附加费,转船附加费,港口附加费,临时性附加费等。只要发生在输入地点起卸前,这些费用都应计入进口货物的完税价格。

二、滞期费和速遣费

1. 滞期费

指在规定时间内未能完成货物卸载,导致船舶继续滞留港内而产生的额外费用。如果发生在货物起卸前,且能准确区分起卸前后的滞期费,则只将起卸前的部分计入完税价格。

2. 速遣费

指提前完成货物卸载,缩短了船舶使用周期,由船东返还给租船人的款项。如果发生在出口地货物装载时,可从进口货物完税价格中扣减;如果发生在进口地货物起卸后,则不应从完税价格中扣减。

三、装运延期款

装运延期扣款是买卖双方合同中约定的因货物延迟装运而产生的违约赔偿,不属于与运输相关的费用,不应从进口货物完税价格中扣除。

四、仓储费用

如果在运输过程中因航线安排或等待出口装船而产生的短暂仓储费用,视为与运输过程相关,计入进口货物完税价格。但如果买方自行在出口地进行的仓储,则不属于运输相关费用,不计入完税价格。

以上就是国际贸易中常见的海运运输相关费用的详细介绍,希望对您的进出口业务有所帮助。如有进一步需要,欢迎随时咨询我们。