CFR(Cost and Freight)是一种常见的贸易术语,它规定了卖方在货物装运港装船之前所需承担的费用和风险。对于很多卖家而言,CFR术语的具体含义和风险划分可能存在一些误解。本文将对CFR术语进行详细解读,帮助您更好地把握这一重要的贸易条款。

贸易术语详解——CFR

CFR术语(Cost and Freight成本+运费)有一个"到岸价"的说法,这样容易造成我们业务员对风险划分产生困惑,以为我们要负担从中国到美国运输途中货物的损坏风险,从而不敢使用这个术语。事实上,这个术语对卖方而言是比较有利的。

CFR条件下,卖方可以避免在FOB条件下可能出现的货物滞期问题。例如在FOB条件下,货物已生产完毕,但买方迟迟不安排船只,导致装运延误。而在CFR Newyork下,卖方只需在合同规定的装运期内,将货物交至运往纽约港的船上即可,之后的风险和费用由卖方承担。

同时,在CFR术语下,卖方负责租船订舱、出口报关、出口清关、商检等事项,并支付从中国港口到目的港的正常运费。这为卖方提供了更大的主动权和控制力。例如,如果遇到买方拿到提单副本但不付款的情况,卖方仍可控制货物,将其在客户当地港口销售给其他客户,或者将货物拉回。

综上所述,CFR术语对卖方而言是一个较为有利的贸易条件。通过合理使用CFR,卖方不仅可以规避一些风险,还能在报价上给予客户优惠,从而提高竞争力。

常见问题解答(FAQs):

Q1: CFR术语下,货物损坏的风险由谁承担?

A1: 在CFR条件下,卖方负担货物在装运港越过船舷以前为止的一切费用和货物损坏的风险。一旦货物越过船舷,后续的风险由买方承担。

Q2: 为什么CFR术语可以避免FOB条件下的装运延误问题?

A2: 在CFR条件下,卖方只需在合同规定的装运期内将货物交至船舶即可,之后的运输安排由卖方负责。这避免了买方迟迟不安排船只而导致的装运延误问题。

Q3: 卖方在CFR术语下有哪些责任?

A3: 在CFR术语下,卖方需要负责租船订舱、出口报关、出口清关、商检等事项,并支付从中国港口到目的港的正常运费。这些责任都由卖方承担。

Q4: 卖方在CFR术语下有哪些优势?

A4: CFR术语为卖方提供了更大的主动权和控制力。例如,如果遇到买方拿到提单副本但不付款的情况,卖方仍可控制货物,将其在客户当地港口销售给其他客户,或者将货物拉回。同时,卖方可以在运费方面给予客户优惠,提高竞争力。