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在进行国际贸易时,了解目的港海关的要求十分重要。如果货物被查验扣留,可能会造成严重的损失。本文将分享3个案例并给出相应的分析和解决方案,希望能为广大外贸从业者提供参考。
上海某公司出口货柜到沙特,发票上只显示了部分产品的货值和品名,因为另外的货只有2件,再做检测和SASO,费时费力,该公司就未显示在单据上,但货物到了目的港被查验,扣留。
分析:
出口前提前了解目的港清关要求很重要。测试报告、箱单、发票、其他检测证书上要信息一致。而沙特要求的SASO认证,更是采取验货模式,以规避瞒报漏报情况。
货物要目的港顺利交货,就必须符合当地海关的标准,手续一定要规范和齐全,单单一致,不要抱有任何侥幸心理,否则货物很可能就被海关直接查扣,严重时会被销毁。
天津某公司出货到安特卫普,到港后货被海关扣了,原因是没有贴CE认证的标志,没有吊牌。在港口放了三个月客户才要求退运,费用很高。
分析:
这种退运费用客户一般不会主动承担,费用谁承担要综合买卖双方的利益关系协商而定。即使退回来也会产生很多费用,而且不是质量问题的退运,海关要求以一般贸易进口的,征进口税,所以最好考虑其他方法在当地解决。衡量一下货值和产生的费用,如果货值低货量少,可以请求海关拍卖等方式处理避免更多的费用损失。
青岛某公司一批价值20万美元的货物到达目的港后,收货人迟迟不肯付款提货。在联系相关方退运并已缴纳清关费用之后,却被告知货物被海关拍卖。该公司货款双重损失。
分析:
如果出现在目的港收货人弃货/无人提货/运错港口等情形,货主应当尽快安排处理货物,避免货物被第三方处置导致的损失;同时也要避免目的港的滞港、滞箱费用的产生和扩大,导致货损之外其他费用的额外损失。
1. 第一时间联系客户,商讨解决方案,让目的港客户协助清关。
2. 及时联系报关行,仔细看清通知的内容,注意问题出在哪里。
3. 准确回复海关,并提供充足证据。
4. 执行海关的处理决定,如补交关税、补办手续、申请退运等。
综上所述,为避免扣货后的被动局面和损失,发货前一定要了解好目的港的海关要求,做好充分的检查和准备工作,确保货物符合进口的要求,尽可能地降低被扣货的几率,最大限度地避免损失。
