文章标题: 轻货和重货有什么区别？货物计费及其分类方式介绍

简介: 在国际航运计费业务中,货物被划分为轻货和重货,这两种货物在不同的运输方式上有着明显的区别。本文将详细介绍轻货和重货的概念、分类方式,以及在空运和海运中的差异。

什么是轻货

轻货又称泡货、抛货。在国际航运计费业务中,货物理论各载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻货。

在国际航运计费业务中,为了使承运人与托运人合理结算运费,货物计费吨重吨(W)体积吨或尺寸吨、体积吨(M)。

重量吨:为货物的毛重,公制以1T为1重量吨。

• 体积吨:以1立方米为1吨的货物满尺测量体积。

• 容积吨:它是通过测量船舶体积后转换而获得的吨位,表示船舶的空间大小,又称注册吨。

轻货和重货在不同运输方式的区别

一、空运方式

快递体积重量的计算公式为:长CM*宽CM*高CM/6000,然后如果获得的体积和重量(KG)大于实际重量,按体积重量计费,称为泡货。直接来说,如果每立方米的货物大于167,KG,它是重货;相反,它是轻货。空运和海运对轻重货物的区别完全不同。

空运: 1CBM=167KGS,海运: 1CBM=1000KGS(美国内陆转运1CBM=363KGS)超过这个比例的是重货。

二、海运方式

体积(立方)直接在海运中,如果体积大于重量(吨),按体积记录,成为泡沫货物,反之亦然。

A:实际重量=货物的实际重量

B:体积重量=长*宽*高/6000CM(国际上常用的算法)

如果A>B那不是泡货,反之亦然。

(1)从船舶配载的角度来看,所有货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物称为重货(deadweight cargo or heavy goods);货物积载因数大于船舶货物容积系数的货物称为轻泡货物,也称为轻货物(measurement cargo or light goods)。

(2)从计算货物运费的角度考虑,按照国际航运业务惯例,货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为重货;货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为轻泡货。

重型货物和轻型货物与积载、运输、储存和收费密切相关。因此,运输部门应按照一定的标准划分重型货物和轻型泡沫货物。中国现行规定:每立方米货物重量大于1吨的为重型货物,小于1吨的为轻型泡沫货物。