在海运成本里，除了海运费，关于"箱"的一系列费用也占据不小比例，不可低估。围绕"箱"产生的费用都有哪些呢？

落箱费

当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上，还有其他的箱子要拖，所以就会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。

预提箱费

预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费，与落箱的区别:

1. 作用范围：预提箱通常用在出往美国线的货物上。落箱费是在出口中所产生的一个费用。

2. 作用原因：预提箱费是因为有AMS（反恐附加费），受到AMS截止日的限制，装柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS发送舱单的时候却需要提供箱号。所以在这种情况下就必须先提箱，放在堆场里面。落箱费是当箱子要进港的时候，由于港区或是船公司的某些原因，导致港区还没有开始收箱，还没有开港。车队的人会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去所产生的费用。

3. 费用承担：预提箱费由客人承担，落箱费如果是车队原因，费用由车队自己承担，如果是客人问题，则应向客人收取。

滞箱费

为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这个期限内内，货物占用集装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是"滞箱费"。

预进港费

装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。开港日未到，又着急提前操作完，那预进港费与落箱费该如何选择呢？落箱费用要看车队，每个车队收费标准不同，且高峰期也会水涨船高。预进港一般较为固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑，也优先选预进港，能避免第二天突发事件，安全度高。

其他费用

1. 提箱费：从场站提出集装箱到海关过机验货的费用。

2. 装车费：货物通关后需要运输时把集装箱背到集装箱车的一个费用。

3. 回空费：进口货物拉到工厂后卸完货集装箱需要空箱回跑的费用，出口反之。

4. 掏箱费：海关或商检验货时需要开箱然后叉车往外叉出货物检验时收的费用。

5. 冲港费：当箱子晚于规定的截港时间送进指定码头或堆场，为了赶这水船，而堆场又正好肯收货的情况下，对延迟进港的集装箱收取的费用。