外贸实务：出口美国的清关流程和注意事项

出口货物到美国的贸易方式多种多样，有些货物的美国进口清关费用及税费由发货人支付，这种情况下，美国清关要求出口商寄货前签署一份POA（Power of Attorney，委托书），类似我国报关时需要用到的报关委托书。

以美国DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）到门为例，清关方式通常有两种：

1. 以美国收货人的名义清关

即由美国收货人（consignee）提供POA给货代的美国代理，同时还需要美国收货人的Bond。

2. 以寄货人的名义清关

即由寄货人提供POA给装运港货运代理，货代再转给目的港代理，由美国代理人帮寄货人在美国办理进口商海关登记号，同时需要发货人购买Bond。

注意事项：

1. 以上两种清关方式，无论采用哪一种，都必须用美国收货人的税号（Tax ID，也叫做IRS No.）来清关。IRS No.（The Internal Revenue Service No.）是美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。

2. 在美国，没有Bond无法清关，没有税号也无法清关。

清关流程：

一、报关

报关行收到到货讯息后，如同时备妥海关所需要的文件，就可以在预备到港或抵达内陆点5天之内向海关申请通关。海运通关通常会在48小时内告知放行与否，空运会在24小时内讯息。有些货物船还没有抵港，海关就已决定要检查了。绝大多数内陆点都可以在货物抵达之前进行事先申报（Pre-Clear），但只会在货到后（即ARRIVAL IT后）才会显示结果。

二、准备报关文件

(1) 提单（B/L）；(2) 发票（Commercial Invoice）；(3) 装箱单（Packing List）；(4) 到货资讯（Arrival Notice）；(5) 如有木质包装，需熏蒸证书（Fumigation Certificate）或无木质包装声明（Non Wood Packing Statement）。

提单上收货人（consignee）的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一，如果不一致，必须要有提单上的收货方写货物转让书（Letter of Transfer），第三方才可以清关。发票及装箱单上也需要S/\u0026C/的名称、地址及电话。国内有些S/的文件上缺少这些资讯，都会被要求补充。

三、转关

如果在内陆清关，需要做转关（cut IT—Immediate Transit）。我们需要提供IT#，生效日（Date Issued）、出发地和中止地（Place Issued and Ended）。内陆海关会用IT#，来控制并放行。

四、放货

(1) 从前的ABI系统，船公司码头是直接和海关联网，这就意味着如果海关在ABI里放行，船公司及码头都可以看到。试行AMS后，规模大的船公司如长荣、APL、马士基、中远、CSCL 等也都联网AMS，但是码头没有，所以海关在AMS中放行，这些船公司以及NVOCC AMS FILER 都可以同步看到，船公司帮助码头系统同时更新。规模相对小的船公司，如中外运、LYKES、GWS等没有做到联网AMS，所以只能通过NVOCC AMS FILER 传真NVOCC 保证函及海关通行证影印件（CUSTOMS FORM 3461）来放行，这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。

(2) 码头/船公司放货码头与船公司是联网的，如果运费预付，提单又是电放，只要海关一放行，码头就会自动放货给卡车公司。美国客户不需要来换单，所以美国代理没有任何办法帮忙扣货，这一点与中国完全不同。所以，装港没有收到客户的运费，千万不要做船公司大提单电放或预付运费。

(3) 内陆放货到内陆的货，清关后船公司会给一个PICK UP#，代理拿到此PICK UP#后讯息C/，卡车公司凭此号码提货，此号码要等：A、货到达堆场并从火车上下柜，B、海关放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一项都拿不到。所以，内陆的货需要花很长时间追踪，在到C/收到PICK UP#为止。