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近年来,随着国际贸易的快速发展,CIF术语在商品买卖交易中越来越常见。CIF术语是一种常见的国际贸易术语,它涉及到费用和风险的划分、保险、象征性交货等诸多问题。在使用CIF术语时,买卖双方都需要特别注意这些问题,以免产生争议。本文将对CIF术语中的相关问题进行详细分析,希望能为相关从业者提供参考。
CIF术语中,费用和风险的划分具有两个关键点:
1. 费用划分的关键点是指定的目的港。出口方必须在指定的装运港履行交货义务,并负担货物从装运港至目的港之间的正常运费和保险费。但货物在装运港交付后,灭失或损坏的风险和因事故而引起的额外费用,则由进口方负担。
2. 风险划分的关键点是装运港船上交货。即货物装上船之前的风险由出口方负责,货装船后则由进口方负责。这一点与FOB术语相同。
因此,在CIF合同项下,对出口方增加超过上述费用和风险划分关键点以上的义务,应持谨慎态度。
为明确卸货费用由谁承担,CIF术语产生了一些变形,常见的有:
1. CIF班轮条件(CIF Liner Terms),指卸货费由支付运费的一方(即卖方)负担。
2. CIF舱底交货(CIF Ex Ships Hold),指买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用。
3. CIF吊钩交货(CIF Ex Tackle),指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。
4. CIF 卸到岸上(CIF Landed),指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用,包括驳船费和码头费。
CIF术语中的"T"表示保险,即保险费包含在货价中,卖方负责办理货运保险。办理保险时应明确保险险别,不同险别保险人承担的责任范围和收取的保险费率不同。
如果合同未明确规定保险险别,则按照惯例处理。《2010通则》规定,卖方只须投保最低的险别,但在买方要求时,并由买方承担费用的情况下,可加保战争、罢工、暴乱和民变险。保险金额应按CIF价加成10%。
CIF是一种典型的象征性交货方式。卖方只需按期在约定地点完成装运,并向买方提交合同规定的单证,即视为完成交货义务,无需保证到货。这与实际交货(将货物实际交给买方)不同。
在象征性交货下,只要卖方如期提交合格单据,买方即须履行付款义务,即使货物在运输途中损坏或灭失。但如果单据不符合要求,买方有权拒绝付款。此外,卖方提交合格单据只是获得付款的前提条件,还需履行交货义务,买方可根据合同向其索赔。
Q1: CIF术语中,费用和风险的划分关键点分别在哪里?
A1: CIF术语中,费用划分的关键点是指定的目的港,风险划分的关键点是装运港船上交货。
Q2: CIF术语有哪些常见的变形形式?
A2: CIF术语的常见变形形式包括:CIF班轮条件、CIF舱底交货、CIF吊钩交货、CIF卸到岸上等。
Q3: CIF术语中,卖方在保险方面有哪些责任?
A3: 按CIF术语,卖方负责办理货运保险,并应按合同明确的保险险别进行投保。如合同未做具体规定,则按惯例办理最低险别的保险,但在买方要求时可加保战争、罢工等险种。
Q4: CIF术语属于什么类型的交货方式?有何特点?
A4: CIF术语属于象征性交货方式,卖方只需在约定地点完成装运并提交合格单据,即视为完成交货,无需保证到货。这不同于实际交货,即卖方需将货物实际交给买方。
