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亚马逊近期在美国站大幅降低了卖家的FBA库存容量,这让备货正酣的卖家措手不及,面临着严峻的旺季备货问题。究竟亚马逊此举的缘由和玄机是什么?对于卖家来说,有哪些应对措施和技巧可以帮助他们渡过这一难关?让我们一起来探讨一下。
距离万圣节还有一周,亚马逊就提前给卖家朋友送上了一份惊吓!眼下,正值备战旺季的关键时期,岂料昨天起,大批卖家发现自己的店铺库容骤降,一下打乱了自己的旺季备货计划。面对突如其来的幺蛾子,卖家们开启了疯狂吐槽模式!
更有老鸟推测,亚马逊这次爆砍库存的背后暗藏玄机,称得上是"用心良苦"......
卖家:完犊子,提前过年
今年吃肉还是喝粥,成败就在Q4旺季这一波了。广大卖家本想着多备些货,在黑五网一打一个翻身仗,谁曾想亚马逊不给机会......
昨天中午,趁着中国卖家吃饭午休之际,亚马逊悄悄地动手了,杀得大家是措手不及:
"前一秒还很正常,刷新一下库容直接红了,比红码还崩溃,都准备补货过去了,绝望emo"
"这库容直接砍一半,麻了,希望公司可以早点放假,旺季已经躺平了。"
亚马逊限制库存这招,其实大家并不陌生,但是选择在今年这个大环境下,旺季前爆砍库存,令不少卖家费解。
一位卖家心生疑惑,在社群里请教起同行:"搞不明白,以前库存容量减少是因为疫情导致人手不够。现在美国那边不都基本躺平了吗？还有今年大家的发货量也不像往年那么多,为何亚马逊还在减少库容?"
对于亚马逊这一反常举措,卖家们是众说纷纭,侃哥看完大家的分析讨论后,整理出以下几个主要观点:
观点1:缩减开支的结果
亚马逊此前大幅扩张FBA,导致运营成本陡增,加之今年的经济环境和美联储连番加息,亚马逊不得不开源节流,缩减仓库及人手。
观点2:提高FBA效益
有卖家认为亚马逊此举最大的考虑还是提高FBA的转化率和周转率,俺弟对美国经济衰退的前景留了一手,这相当于公开暗示大家,不好卖的就别发了占库容。
观点3:推广AWD
AWD,全称亚马逊入仓分销网络（Amazon Warehousing \u0026 Distribution),是亚马逊在美国站推出的仓储解决方案,帮助卖家的FBA仓库不断货,自动补货且不受库容限制。亚马逊爆砍卖家FBA库容,其推广自己AWD业务的用意昭然若揭。此外,还能顺带推一波自己的AGL（本文后面会分析）。
在亚马逊此次降低库容的行动中,也有个别卖家幸免于难。对此,他分享了自己的一点心得:这次库存没有被砍,不过要主动找经理申请。我们是AGL发货,用的亚马逊上游仓储（AWD）。大家是否有留意,扩容申请表,其中一个可以提交的团队就是AGL。
这两年,亚马逊FBA不是限量就是限库容,让不少卖家在备货发货上吃了大亏,要不就是断货,要不就是超容。为此,有卖家仔细研究了亚马逊的扩容服务后,总结出一些宝贵的经验:
申请时间建议需要在7-10天甚至更多,太短时间会导致你的申请还没审批就过期。因为亚马逊是根据填写的预留费用的高低开始批准的所以要多预留一些时间,防止申请过期反而浪费时间。
申请扩容,最大的难点就是"预留费用如何出价"了,对此,有卖家分享了自己的心得:
预留费用是要通过"亚马逊仓储限制管理器计算器"合理计算后得出的,不能随意填写。申请扩容的单价要参考历史最终出价,如果出价太高,同一周申请的卖家都高,如果销售额不够积分,那就太亏了;如果出价太低,没有通过申请,或者通过申请的时间很晚,你又超量了,比如通过申请时是10月15日,但10.1-10.14期间已经超量了,那超量仓储费还是要交的。
看到这里,估计会有卖家问,服务商还能突破库存限制吗?对此,有知情人表示,亚马逊太狗了,服务商都突破不了,想要发货就得让它赚钱。
关于申请扩容,各位卖家如果有其他心得或者不同看法,欢迎来评论区留言交流。
每年的旺季,都是得库存者得订单,今年想必也不例外,接下来,各位卖家势必应该抓紧时间应对库容骤降后的备货发货工作,花大力气攻克这一旺季难题。
