在国际贸易中，国际海运费用起伏波动较大，淡季与旺季的运费相差较多，因此，国内厂商往往更愿意报FOB价格，不愿承担CFR或CIF条款所带来的运费涨跌风险。

一般情况下，FOB付款条件下的海运会如此安排——买方提前告知卖方其指定的货代或船东，卖方按此要求提前订舱；国内货代收到S/O（拖单）后，会与国外代理联系，并告知买方此票货的预计船期、运费及航行日期；在得到买方的同意及确认后，国内货代才会安排舱位及放柜。

但很多出口企业都曾遇到过如下状况——最迟装船期即将到期，买方却迟迟未能确认船期。面对这样棘手的问题，企业们往往束手无策，急得团团转。但这果真无计可施吗？答案当然是否定的，而其中的关键就是如何在FOB下更好地完成信用证操作。

欺为下策，何谓上策？

对于FOB条款下的信用证付款问题，出口企业可通过以下五点加以防范。

一是信用证的付款条件必须是即期不可撤消的信用证。对于可信度较低或风险较高的订单，卖方可要求使用产前给付一定比例定金、之后再付尾款的付款方式，再通过即期不可撤消的信用证，或者对信用证购买保险，以确保收款的安全。

二是重视审单工作。在信用证开具前，卖方要认真审核软条款。在制作单据时，还要严格遵守"单单相符、单证相符"的原则，以避免交单承兑困难。作为受益人要加强催证、审证、改证工作，认真审核信用证，仔细研究信用证条款可否接受，并向买方提出改证要求。

三是加强信用风险管理，重视资信调查。外贸企业应建立买方信息档案，仔细地客观分析买方资信情况。在交易前，卖方可通过一些具有独立性的调查机构，认真审查买方的基本情况，对其注册资本、盈亏情况、业务范围、公司设备、开户银行所在地址、电话和账号、经营作风和过去的历史等进行必要的调查评议，以选择资信良好的买方作为贸易伙伴。

四是提高业务人员素质，保持高度的警惕性。业务人员应认真学习专业知识，不断提高业务水平，这是防止风险的关键。随着竞争的日趋激烈，瞬息万变的市场对业务人员提出更多、更高的要求，贸易做法也愈发灵活多变。

五是卖方应遵循一个原则，即在买方未付款前，卖方要对货物拥有绝对的控制权。对此，卖方需注意以下两点：一是在提单上，发货人（SHIPPER）一栏务必显示卖方名称；二是收货人（CONSIGNEE）尽量为"凭指示"（TO ORDER）。这样，在买方不能如期付款的条件下，货主对货还有完全的控制权。

由于银行信用不可能完全取代商业信用，也不可能完全避免商业风险，所以信用证作为国际结算的主要方式，在FOB条件下并非无懈可击的支付方式。因而，在具体的信用证业务操作中，卖方要清醒地认识到信用证中可能存在的风险，多方面增强企业上下的风险防范意识，在交易全流程中务必谨慎，须知"千里之堤，溃于蚁穴"。

文：陈磊

编辑、发布：高扬