外贸过程中有许多常见的专业术语,对于新手来说可能会感到不太了解。本文将为大家详细讲解"免箱期"、"免堆期"、"滞箱费"、"滞港费"等常见的外贸名词,并提供相应的解决方法,希望能帮助大家更好地掌握这些专业知识。

最近,很多新手小伙伴们在我们的后台留言,询问"免堆期、免箱期、滞箱费、滞港费"等出海过程中常见的外贸名词问题。借着这次机会,大美姐就为大家详细讲解一下这些常见的外贸名词分别都有什么含义,以及如何解决它们的方法!

免箱期

免箱期是指集装箱的使用时间,通俗来讲就是从堆场提货后到还柜时的时期。当集装箱到达目的港以后,一般都可以免费在码头堆存几天,箱子也可以免费使用几天,不同国家的不同港口免费堆存期和免箱期是不同的,一般是7天。

如果免箱期到了,货主可以跟货代协商,让他给向公司写个申请,争取延长大约三四天的免箱期。如果公司出货量大,并且与船舶公司有和约, 还可以额外申请到14~20天的免箱期。

免堆期

免堆期是指集装箱到达目的港以后,可以免费堆放在堆场的时间,如果超过这个免费时间而不去提取,那么就要收取超期费, 这个时间具体时长取决于每个码头的具体规定。

滞箱费

滞箱费是指超过了免堆期的费用,通常是按天来计算。很多海运公司的免费期限一般为七天,但也有例外,这就需要我们在发货之前与海运公司沟通来确定。

滞港费

滞港费也叫堆存费,一般是在做大宗货物进出口时,由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物,致使承运的船舶延长在码头的停泊时间,所产生的处罚性费用。

除了上述情况,还有一种情况是指,由于买卖双方未能将到港货物及时清关提货,到港货物在港区堆放时间超出港区所规定的堆放时间而造成的费用。而所谓的滞港费一般多指上述的第二种情况。

在这里,大美姐还要额外提醒大家注意一点,那就是"滞箱费和滞港费的计算方式":

滞箱费、滞港费的计算周期不完全相同。根据每个港口情况不同,有的是同时计算即滞港费；滞箱费,有的是先计算堆存费,还有一些港口是堆存费和滞箱费同一天开始算,重叠在一起是7天。

滞箱费可以提前向船公司申请免除,一般可以申请到14天,甚至更长。但滞港费要向港口码头申请。通常来说,只要费用一旦产生,港口是不会进行任何减免的!

以上就是关于免箱期、免堆期、滞箱费、滞港费的详细解读。