本文将对《国际货物运输法》相关的习题进行解析,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题等,帮助读者深入理解该领域的相关知识点。

一、单项选择题

1. 下列单据中，只有 B. 铁路运单副本 才可用来结汇。

2. 经过背书才能转让的提单是 A. 指示提单。

3. 签发多式联运提单的承运人的责任是 B. 必须对全程运输负责。

4. 对于某公司与外商签订的CIF出口合同,以L/C为支付方式,应该在 C. 8月10日 向银行提交单据。

5. 根据信用证条款,出口人最迟应于 B. 12月25日 向银行交单议付。

6. 我国对北美出口货物通常所使用的运输单据是 C. 海运提单。

7. 按《UCP 500》解释,若信用证条款中未明确规定是否"允许分批装运"、"允许转运",则应视为 B. 可允许分批装运和转运。

8. 海运提单日期应理解为 C. 货物装船完毕的日期。

9. 班轮运费应该 A. 包括装卸费,但不计滞期费、速遣费。

二、多项选择题

1. 租船运输包括 **A. 定期租船** 和 **D. 定程租船**。

2. 班轮运输最基本的特点是 **C. "四固定"** 和 **D. "一负责"**。

3. 国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有 **B. 规定在收到信用证后若干天内装运** 和 **D. 明确规定具体的装运期限**。

4. 国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有 **B. 一般情况下,只规定一个装运港和一个目的港**、**C. 大宗商品可规定两个装运港和目的港** 和 **D. 在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时,可采用选择港的方式**。

5. 联运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是 **A. 使用的范围不同**、**B. 签发人不同** 和 **C. 签发人对运输负责的范围不同**。

6. 在某CIF合同的租船合同中规定,装货时间是6个24小时晴天工作日,下列 **A. 8月21日(周六休息)**, **B. 8月24日(暴雨无法装船)**, **C. 8月22日(周日休息)** 和 **D. 8月25日(暴雨无法装船)** 不应计入装货时间。

7. 海运提单的性质与作用是 **B. 它是承运人或其代理人出具的货物收据**、**C. 它是代表货物所有权的凭证** 和 **D. 它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明**。

8. 构成国际多式联运应具备的条件是 **A. 必须要有一份多式联运会同和使用一份包括全程的多式联运单据并由一个多式联运经营人对全程运输负责**、**B. 必须是至少两种不同运输方式的连贯运输**、**C. 必须是国际间的货物运输** 和 **D. 必须是全程单一的运费费率**。

三、案例分析题

1. 在上述情况下,银行有权拒收单据和拒付货款,受益人也不能以不可抗力为由,要求银行凭单付款。因为:①根据惯例,一个限量分批交货的信用证,如果其中任何一批交货未按时按量装运,则本批及以后各批信用证均告失效。本例中,第四批交货未按时,因而导致该批及以后各批交货的信用证均告失效。②根据《公约》有关规定,合同一方当事人因不可抗力而不能履行合同或不能按合同条件履行合同,该当事人可免除违约的责任。但是,这些规定不能适用于信用证交易。

2. 对方的要求是合理的。本案中,装运条件为:CY/CY,提单上表明:"Shippers load and count"意指整箱装运,整箱交货,即货物由出口方自行装箱,自行封箱后将整箱货物运至集装箱堆场。箱内货物的情况如何,船方概不负责。货物运抵目的港后,在集装箱堆场负责将整箱货物交给收货人,由收货人开箱验货。经有关方会同对到货开箱检验,发现其中有20箱包装严重破损,每箱均有短少,各有关方均证明集装箱完好无损,说明货物包装的破损和数量的短少,是由于出口方装箱时的疏忽造成的,因而,东华公司不能推卸责任。