国际海运价格一路上涨、集装箱"一箱难求"对外贸企业造成了巨大压力。港航物流业界人士支出了应对建议。

去年下半年以来，国际海运价格不断飙升，国内集装箱"一箱难求"的情况普遍发生，给不少外贸企业带来了极大的压力。在中国国际经济交流中心25日举行的"经济每月谈"活动上，港航物流业界人士就外贸企业如何应对海运价格攀升、港口如何提升集装箱周转效率等话题进行了深入探讨。

交通部水运科学研究院副院长贾大山指出,疫情防控措施导致海员换班困难、港口受限操作等因素使得船舶的实际运输能力下降,从而导致供需失衡,引发海运价格剧烈上升。

广州港集团副总经理宋小明认为,集装箱数量和国际海员数量供给量其实足够,但由于疫情防控导致的"塞港"问题,使得供给效率大幅下降。他建议外贸企业与船公司签订长期合约,同时建立自有海外仓,提升供应链的自主权。

招商局能源运输股份有限公司运营管理部总经理刘春庭则认为,在疫情缓解之前,集装箱市场需求将保持高位。他建议港口进一步优化精细化的科学防疫安排,提升现有船队的运行效率。

总的来说,在应对海运价格飙升、集装箱"一箱难求"的困境中,外贸企业和港口都需要采取积极措施,从供给端和管理端着手,共同应对这一行业性挑战。